(续)
冒着挖沙的危险，我和无数人一起拥到这里。不断膨胀的人口让北京越来越大，从二环修到
三环，然后四环，然后五环……人多车多。在北京城中移动实在不是很轻松的事，从下面的
研究手稿中可以略知一二。

……

今天从公司出来，是18:00正。从东二办公楼走到王府井地铁站并买好票，是18:10。18:15
我坐上了开往前门方向的内环地铁。大约在18:30，我到了阜成门并立刻赶上了开往半壁店
的“运通106”公交车。一个小时后，在半壁店下车，再用5分钟走回住处。整个下班回家用
去1个小时35分钟，花销4元。
评论：如此一来，上下班时间在路上需要用3个多小时的时间。我哪里还有业余时光可
言！！忍无可忍……

今天从公司出来，是18:00正。从东二办公楼走到王府井地铁站并买好票，是18:10。昨天的
回家之路给了我非常恶劣的印象，我没有打算再坐106路。18:13分，我乘上了往苹果园方向
的直线地铁并在五棵松下车，耗时26分钟。然后第一时间上地面，走到运通114线的公车
站，坐114路，到达半壁店下车。整个过程，耗时55分钟，花销4元。
评论：实践证明，这条线路是更加快捷的。但是缺点是要在高峰期长时间乘地铁。在夏天，
那种拥挤和闷热真是让人久久不能忘怀。那种人山人海的场景，光是视觉冲击力就很足。那
天看见一个外国人，在人群之中，把相机高举过头，奋力拍摄当时的场景。这个人很可能来
自加拿大那种连牛都比人多的国家，看到如此阵势，难免激动。

今天从公司出来，是18:00正。我冲下写字楼扑向单车。猛蹬60分钟之后，到家！
评论：我觉得我当时骑车那种饿虎扑食的速度和冲击力更像当年我是中学生的时候，而不像
是一个温文尔雅的上班族。骑车长途奔袭表现了我对北京交通状况的极度不满，这种愤青的
行为反而引来了同事们的喝彩。在他们眼中，这是非常符合健康需求的举动。我同意。当然
我最初还认为这样可以省下车钱。后来证明，车钱是省下了，清凉饮料费上升了。这是多么
无可奈何的事啊！